Guida del Centro tecnico WAFU per ingegneria, acquisti, installatori, integratori e brand OEM/ODM. Per i limiti specifici del prodotto fanno fede le schede tecniche ufficiali.
Una serratura invisibile può entrare nella porta e tuttavia lavorare male. Asse, contropiastra, cedimento dell’anta, guarnizione ed errori di montaggio modificano il carico del motore.
Indice
- Cinque controlli geometrici
- Il percorso del carico
- La somma delle tolleranze
- Test del campione
- WF-019 e WF-026
- RFQ e rilascio
- Conclusione
1. Cinque controlli prima del montaggio
Misurare spessore, posizione del corpo, asse del catenaccio e della contropiastra, verso di apertura e stato delle cerniere. Il test a porta aperta non verifica le forze del telaio.
Controllare ingresso del catenaccio, sfregamento laterale, battuta sul fondo e necessità di spingere o tirare l’anta. Porte pesanti o molto utilizzate possono abbassarsi nel tempo; le guarnizioni aggiungono forza di ritorno. Prevedere anche spazio per batteria, viti, cavi e sblocco di emergenza.
2. Mappare il percorso del carico
Il motore supera attrito del catenaccio, forza della guarnizione, disallineamento, trasmissione interna ed errore di montaggio:
La relazione 
spiega la tendenza tra resistenza, braccio e rendimento; non sostituisce il test su campione.
3. Valutare la somma delle tolleranze
Cedimento dell’anta, contropiastra fuori asse, fori e compressione della guarnizione riducono insieme il gioco utile. Registrare misure prima e dopo il montaggio e dopo i cicli, non solo “pass” o “fail”.
4. Testare il carico sul campione
Provare porta aperta, chiusura normale, guarnizione compressa e lieve disallineamento. Registrare completamento, rientro del catenaccio, assistenza manuale, rumore, alimentazione, cicli ed errori. Un guasto intermittente richiede un controllo meccanico, non solo riavvio o sostituzione batterie.
5. Focus per WF-019 e WF-026
WF-019: mantenere semplice l'implementazione
Per WF-019, con due batterie AA e telecomando 433 MHz secondo le informazioni prodotto, verificare spazio, asse, accesso alle batterie e portata reale.
WF-026: verificare la ridondanza come percorso completo della forza
Per WF-026, con doppio sistema, due motori e cilindro Grade C, provare separatamente gli azionamenti, l’assenza di interferenze e lo sblocco d’emergenza. La ridondanza non corregge un disallineamento.
6. Inserire tutto in RFQ e rilascio
Il dossier deve contenere dati della porta, contropiastra, guarnizione, cablaggio, manutenzione e risultati dei test. “Il campione funziona” deve diventare una condizione verificabile: chiusura e apertura senza pressione manuale continua.
7. Conclusione
Misurare prima porta e telaio, validare la meccanica su un campione rappresentativo e solo dopo fissare la configurazione di serie. Nei progetti OEM/ODM contano scheda tecnica e campione approvato.